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        預制節段拼裝系統

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        預制節段拼裝系統

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        節段拼裝模板是按預制節段拼裝橋梁而設計的結構復雜精度較高的專用模具,主要由外模、內模、底模、端模、液壓及電器系統組成。該系統按預制方式的不同分長線法與短線法,按接縫的形式不同分干法節段拼裝與濕法節段拼裝。模板具有足夠的強度、剛度和穩定性,在承受新澆混凝土的重力、側壓力及施工過程中的各種載荷時,能保證各部位設計形狀、尺寸和相互之間的位置正確性。長線法按預制臺座的形式需要內外模能滿足沿臺座縱向移動,無需底模,占用較長場地。短線法每個節段的澆筑都在同一模具內,其一端作為固定模而另一端為先澆筑的節段,模板是不移動的,梁段由底模移出吊走后底模在回到原位,這樣底模需要至少兩套流水。干法節段拼裝施工采用長線法施工與短線法施工均可,濕法節段拼裝一般指采用短線法施工。
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        模板
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        +
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        產品描述
        參數

        預制節段拼裝系統
         

          節段拼裝模板是按預制節段拼裝橋梁而設計的結構復雜精度較高的專用模具,主要由外模、內模、底模、端模、液壓及電器系統組成。
              該系統按預制方式的不同分長線法與短線法,按接縫的形式不同分干法節段拼裝與濕法節段拼裝。模板具有足夠的強度、剛度和穩定性,在承受新澆混凝土的重力、側壓力及施工過程中的各種載荷時,能保證各部位設計形狀、尺寸和相互之間的位置正確性。
          長線法按預制臺座的形式需要內外模能滿足沿臺座縱向移動,無需底模,占用較長場地。短線法每個節段的澆筑都在同一模具內,其一端作為固定模而另一端為先澆筑的節段,模板是不移動的,梁段由底模移出吊走后底模在回到原位,這樣底模需要至少兩套流水。干法節段拼裝施工采用長線法施工與短線法施工均可,濕法節段拼裝一般指采用短線法施工。
         

        干接法節段拼裝系統工程案例

         

        施工單位:中建三局集團有限公司       

        工程名稱:天津濱海新區軌道Z4線一期工程

        類       型:U箱節段連續梁(40+65+40)(37.5+60+37.5)通用

         

        施工單位:上海市第一市政工程有限公司                   

        工程名稱:泰國曼納高速公路(Bang-NaExpressway)

        類       型:短線法施工干接形式,預制節段每跨114節

         

        施工單位:印度戈勒克布爾建筑公司                       

        工程名稱:印度德里軌道交通二期工程

        類       型:短線法施工干接形式,腹板厚度可調,線路最小半徑302米

         

             

        濕接法節段拼裝系統工程案例

         

        施工單位:中鐵十一局集團有限公司                       

        工程名稱:新建呼和浩特至準格爾鐵路黃河特大橋工程

        類      型:有砟軌道預應力混凝土簡支箱梁—48.4米

         

        施工單位:中鐵隧道股份有限公司                           

        工程名稱:張唐鐵路項目經理部七分部

        類       型:時速160公里客貨共線鐵路預應力混凝土簡支箱梁—48米

         

        施工單位:中鐵十一局集團有限公司                       

        工程名稱:成昆鐵路攀枝花至米易段

        類       型:時速200公里客貨共線鐵路預應力混凝土簡支箱梁—60米

         

             

         

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