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        掛籃
        掛籃是懸臂施工中的主要設備,按結構形式可分為桁架式(包括平弦無平衡重式、菱形、三角形、弓弦式等)、斜拉式(包括三角斜拉式和預應力斜拉式)、型鋼式及混合式4種。根據混凝土懸臂施工工藝要求及設計圖紙對掛籃的要求,綜合比較各種形式掛籃特點、重量、采用鋼材類型、施工工藝等決定掛籃結構型式;掛籃施工完全不占用路面,無須中斷主輔路交通,依靠“掛籃”的移動,讓現場澆筑的混凝土箱梁在“掛籃”中產生,施工人員每次澆筑2-4米長,橋體硬化并達到足夠的強度后,液壓裝置將把掛籃向前推進,然后再澆筑新的一段梁體。
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        預制節段拼裝系統
        節段拼裝模板是按預制節段拼裝橋梁而設計的結構復雜精度較高的專用模具,主要由外模、內模、底模、端模、液壓及電器系統組成。該系統按預制方式的不同分長線法與短線法,按接縫的形式不同分干法節段拼裝與濕法節段拼裝。模板具有足夠的強度、剛度和穩定性,在承受新澆混凝土的重力、側壓力及施工過程中的各種載荷時,能保證各部位設計形狀、尺寸和相互之間的位置正確性。長線法按預制臺座的形式需要內外模能滿足沿臺座縱向移動,無需底模,占用較長場地。短線法每個節段的澆筑都在同一模具內,其一端作為固定模而另一端為先澆筑的節段,模板是不移動的,梁段由底模移出吊走后底模在回到原位,這樣底模需要至少兩套流水。干法節段拼裝施工采用長線法施工與短線法施工均可,濕法節段拼裝一般指采用短線法施工。
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        液壓大箱梁
        大箱梁模板按施工方式的不同分預制式與現澆式?,F澆梁外模一般分段吊裝或分段平移,內模單塊及桿件需人工搬運,單件重量較輕,結構復雜。預制大箱梁內模一般為整體液壓式,整體拆模裝模,自動化程度較高。
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        襯砌臺車
        砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標產品,主要有簡易襯砌臺車、全液壓自動行走襯砌臺車和網架式襯砌臺車。全液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、下仰拱式、豎墻式、全圓針梁式等。
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        橋梁靜載試驗臺
        靜載試驗臺是整孔預制箱梁、T梁靜載彎曲試驗的主要設備。我公司多年生產萬能桿件拼裝式和半箱式試驗臺,可滿足32m、24m、16m跨度的雙(單)線整孔箱梁及T梁的靜載彎曲試驗要求??梢愿鶕o載試驗的實際需要情況設計、制造多種梁形通用型靜載試驗臺,極大的為用戶節約靜載試驗經費。
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        T梁
        指橫截面形式為T型的梁。兩側挑出部分稱為翼緣,其中間部分稱為梁肋(或腹板)。由于其相當于是將矩形梁中對抗彎強度不起作用的受拉區混凝土挖去后形成的。與原有矩形抗彎強度完全相同外,卻既可以節約混凝土,又減輕構件的自重,提高了跨越能力。
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        小箱梁
        小箱梁
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        墩柱
        墩柱分鐵路、公路。鐵路以雙曲線為主,有空心墩、實心墩、坡墩等。??市政墩柱結構都較復雜,曲面多,結構異性,按各城市設計風格不同幾乎沒有通用性。??異形墩柱模板的設計需要更好的考慮施工與結構的合理性。
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        房建模板
        房建模板
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        水利電類模板
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        組合立模
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